PARLEE Z1

カンパニョーロ・レコードのエルゴレバーにもアクセントが入れられている。ただ上にプリントしただけではなく、クリアコートがかけられており非常に美しい仕上がり。

PARLEE Z1

レコードのリアディレイラーも綺麗にペイントされる。よく見るとカーボンのプーリーゲージにも細かくグラフィックが描かれている。

PARLEE Z1

前後で100gを切る超軽量ブレーキ、AXライトネスのオリオンがアッセンブルされているが、なんとこれにもカスタムペイントが。まさにアメリカン・カスタムカーのノリだ。ホイールにはLEWの軽量ホイールが装着されており、まさに孤高のバイクという雰囲気を醸し出していた。

PARLEE Z2

Z1のヘッドチューブを2cm延長し、スローピングフレームとしたモデルがZ2。これもおそらくはカスタムペイントモデルで、息を呑むをど美しい仕上がりを見せる。AXライトネスやオリジナルカーボンホイールなどの上質なパーツ達で組み上げられている。

PARLEE Z1

どうですか、この塗装！　ロードバイクという乗り物は、決して性能や重量だけでは語るべきではない、と思わせてくれる一台。

ORBEA orca

フレーム単体重量955gを誇るオルベアの超高性能モデル、オルカももちろん継続。流麗なレッドのフレームに、スラム・レッド、ZIPP 404が組み込まれており、戦闘的ながら一体感のある繊細な美しさを見せていた。

ORBEA diva

女性版のオルカであるディーバ。モノコックらしいフレーム形状は、女性の体格を踏まえて設計し直されている。爽やかなライトブルーのカラーが印象的。

ORBEA diva

ディーバには650cもラインナップされる。トップチューブを短く、シート角を立てており、オルカの高性能を女性向けにアレンジ。

ORBEA Ordu

滑らかなラインを持っていた07モデルとは対照的に、ステルス戦闘機のような角ばったデザインとなったオルドゥ。シートポストもひし形の専用品。前後ホイールはZIPPのオルベア・スペシャル・ペイントモデル。

GIANT TCR C1

ニューカラーとなったTCR。去年からチューブに対して斜めに配されるロゴが採用されており、都会的な雰囲気を持っている。カーボンブラックとシルバーに鮮やかなイエローがアクセントとなっており、アイスグレーのアルテグラSLがよく似合っている。

GIANTS

新色が追加されたジャイアントのロード系ラインナップ。

COLNAGO C50

世界のロードレースシーンを彩り続けているC50のニューカラー。なんと「COLNAGO」のロゴが斜体になっている。08モデルはすべて斜体になっているが、賛否の分かれるところか。フォークがスターカーボンから「カーボン75」という名のついた新型になっていた。

COLNAGO C50

こちらのC50はカーボンの地とメタリックシルバーを上手く活かしたクールなカラー。正面から見るとカラフルなコルナゴのヘッドマークが映える。パーツはモノトーンで固めて、ホイールに赤の差し色を使うとシビれるバイクになりそうだ…と妄想してしまう。

COLNAGO Extreme-Power

80年代のジロ・デ・イタリアや世界選を制したジュゼッペ・サロンニが駆った名車、コルナゴ・マスターのカラーがエクストリーム・パワーで復活！胴抜きのカラーにアルカンシェルが入るクラシックなカラーだが、中身は最新スペックだ。

COLNAGO Extreme-Power

C50をベースに、さらに剛性を上げたエクストリーム・パワー。ホワイト／ブラックは今年の流行なのか？COLNAGOロゴの中はカーボン地が見えるニクい演出。

COLNAGO arte

コルナゴのミッドレンジを支える人気モデル、アルテもニューカラーに。弓なりのシートステーが特徴的だ。チェーンステーには上位機種と同じリーフチェーンステーが採用される。

COLNAGO CLX

エレガントなデザインとイタリアらしい鮮やかなカラーがコルナゴらしいフルカーボンフレーム、CLXもカラーリングが一新された。レッド・ブルー・ホワイトの3色で展開。右下はC50のクロスフレーム。

COLNAGO for FERRARI 60th Anniversary

今年で創業60周年を迎えるフェラーリ社とコルナゴとのコラボレーションバイクとして発表された「COLNAGO for FERRARI 60th Anniversary」。ライトウエイト社のカーボンホイールがおごられ、世界60台限定。お値段は189万円（！）である。V12は搭載されていないようだ。

COLNAGO for FERRARI 60th Anniversary

ライトウエイトのカーボンホイールがフェラーリレッドに特別塗装されている。世の中で最も贅沢なバイクのひとつと言えるだろう。

COLNAGO C50 KRONO

C50のタイムトライアルマシン。ロゴが斜体ではなく、フォークもスターカーボンであることから昨年モデルと同一のものか？コンポはスラム・フォース、ホイールはPRO、クランクはFSAのエアロモデル。

COLNAGO C50 PISTA

C50のピストフレーム。極太のダウンチューブとFSAのエアロチェーンリングなどが迫力だ。パーツにはイーストンやZIPPなどが使われており、コルナゴにしては珍しいパーツセレクトかもしれない。

COLNAGO Master PISTA

なぜかマスターのピストバイクが展示されていた。カタログには載っていないのだが…　しかし、カンパ・レコードのピストクランク、ブルックスの革サドル、セルコフのチタンピラー、ジョバンニの木リムと、なんともまぁマニアが見たら涎が止まらなくなりそうなバイクである。

ALAN 12K Blade stx

珍しいアランのカーボンモノコックバイク。東レのT700というハイグレードのカーボンを使用しており、インテグラルシートポストを採用している。stxとは、「seat tube extension」の意味だそうだ。

Specialized Tarmac SL

最速のスプリンター、トム・ボーネンのターマック。マイヨ・ベールのグリーンにペイントされている。パワーを全て推進力に変換するためのパーツアッセンブルにプロ使用バイクのオーラが感じられる。

Specialized Tarmac SL

トップチューブには"トルネード・トム"のステッカーが。響きがディズニーアニメのキャラクターの名前みたいで、ちょっとかわいい。竜巻のイラストも描かれている。

Specialized S-WORKS TRANSITION

スペシャライズドのTTフレーム。空気抵抗を極限まで削減するため、幅の狭いセンタープルブレーキ（リアブレーキはBB後方）、翼断面にシェイプされたフレーム、なんとヘッドを1インチにしてまで幅を狭くする徹底ぶり。ボトルまでフレームに沿うような形状になっている。

Salsa Campeon

サルサのロードバイク。スカンジウムチューブを使用し、軽量に仕上がっている。カーボンバックを採用し、フォークにはプロの使用率も高いアルファQを装着。外見はサルサ特有のグラフィックだが、中身は超本格的なロードバイクだ。

Salsa

サルサのブースにこんなにキュートなディスプレイが。シートクランプとクイックリリースのレバー、ヘッドキャップで創られたサルサフラワーである。サルサの持つこのような遊び心が人気の一因なのだろう。

RIDLEY Noah

リドレーの旗艦、ノア。エッジのきいたデザインでロビー・マキュアンの活躍を支えた。今までのノアにはなかった鮮やかなブルーがカラーラインナップに加わる。

RIDLEY HELIUM

その名の通り、超軽量モデルのヘリウム。昨年モデルよりさらに軽くなり、フレーム重量900gを達成している。しっかりとしたボリュームのチェーンステーに対し、極細シートステーを採用しており、剛性と快適性が同居していることが伺える。