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ツール・ド・フランスの山岳ステージで飛ぶように上りをクリアする山岳スペシャリスト。彼らが駆使するのが、超軽量でありながら見事な剛性感を持つプロユースのモデルだ。そんなマシンが買えるのが自転車のいいところ。上りで威力を発揮する超軽量バイクを「最強！世界の自転車大図鑑」からピックアップしてみた。
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国内外の4,000台を収録した自転車マルチ検索サービス「最強！世界の自転車大図鑑」を読みこなすユーティリティ |
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| あのTREK マドンがフルモデルチェンジ！ |
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TREK |
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マドン6.9プロ |
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問:トレック・ジャパン |
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| アルベルト・コンタドールによって2007ツール・ド・フランス総合優勝を成し遂げ、そのパフォーマンスを世に知らしめたマドン 6.9。トレックが使用するカーボン素材の中で最上位グレードとなる＜OCLV Red＞をフレーム素材とし、各部に革新的な構造が取り入れられた新世代のロードバイクだ。BB幅を90mmに広げたことや、斬新な構造で作られているフォークなどによってヒルクライム性能も突出している。2008年のジロ・デ・イタリアでもこのマドンを駆るコンタドールが総合優勝を飾り、今もっともホットなバイクの一台と言える。 |
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| アルミのオーソリティKLEINの技術がカーボンに生きる |
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KLEIN |
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QエリートXX |
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問:トレック・ジャパン |
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| 最高のアルミニウム素材を追い求めてきたKLEINの哲学は、新たなステージへ。ハイレベルなカーボンを素材にしたフレームは、クラインらしく溜め息がでるほど美しい。プラム・クレイジーというクラインならではのカラーリングに、なめらかで艶やかに光るシマノ・デュラエースをセット。ホイールにはレーシング性能に定評のあるボントレガー・Xライトがアッセンブルされ、足回りを固める。オーソドックスだがハイレベルな走行性能を持ち、ヒルクライムでも死角はない。 |
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| 「テッテ・ド・クルス（先頭集団）」の名に恥じないレモンの傑作 |
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LEMOND |
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テット・ド・クルス |
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問:トレック・ジャパン |
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| 「全てのロスを最小限に抑え、レーサーのパフォーマンスを最大限に引き出す」という“MINI-MAX理論”によって設計されたレモン・トリオンフ・アルティメイト・カーボンフレームを採用したテッテ・ド・クルス。有限要素解析法によって緻密に設計され、ハイモジュラスカーボンを適所に配置。550mmサイズで950gというフレーム単体重量を持つレモン史上最軽量フレームは、ヒルクライムにも威力を発揮する。ボントレガーのカーボンパーツとスラム・フォースによって高い完成度を誇る。 |
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| 最高のパーツを組み込んだアルティメイトな一台 |
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CANNONDALE |
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スーパーシックス・アルティメイト |
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問:キャノンデール・ジャパン |
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| キャノンデールが満を持してリリースしたフルカーボンフレーム、スーパーシックスに、世界最軽量コンポ「スラム・レッド」、ハンドル・クランクにZIPPの超軽量カーボンパーツをインストールした究極のロードバイク。ホイールには、エアロリムながら290gという驚異的な軽さを持つスーパーカーボンホイール「ZIPP ZED TECH 3」を採用。完成車の実測重量はなんと5.8kg！ まさにヒルクライムをするために生まれてきたアルティメイトな一台だ。 |
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| スーパーシックス・アルティメイト |
| 1,400,000円 |
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